以下是贵阳各汽车站至昭通班车信息:发车站 终点 发车时间 里程 车型 票价 贵阳金阳客车站 昭通 13:00 467 卧铺 贵阳社会客运第一服务车站 昭通 13:00 467 卧铺 140 贵阳客车总站 昭通 不定 467 中型高一152
端午假期，贵阳至六盘水、昭通、草海增开多趟列车, 你怎么看？贵阳坐客车到昭通市是在昭通客运站下车的。
截止到2016年10月，贵阳到昭通的客车每天有3班车，发时间为13:00（另一班不定）。
贵阳至昭通自驾游路线？六盘水在贵州的西部，昭通属于云南，但是也在滇黔交界处，而草海属于毕节威宁那边，端午增开列车，可能是为了方便这些地方的人回乡过节吧，也说明一个问题，这些地方外出到贵阳或其他城市打工的人群，不在少数。
先说说六盘水，六盘水是贵州的贵B城市，在过去属于资源型城市，由六枝、盘县（现盘州市）和水城三个县组合来的，所以叫做六盘水，现在盘县变为为盘州市了，而六盘水当地的煤矿资源开发，也不如过去那些年了。
其实，一般来说，资源型城市总会面临一个问题，那就是资源开采到一定限度的时候，要转型。
△六盘水市
最近几年，不少的的六盘水人开始到省城贵阳甚至是外省市区打工创业，毕竟省城的“塘子更大一些”，工作机会更多一些，同等工作同等时间上，薪酬待遇也更高一些。
昭通属于云南经济不那么拔尖的地区，虽然处在川滇黔三省交汇区位，但是交通来说，并不是很方便，但是昭通的人口多，和贵州的毕节比较类似，一个是在滇东北，一个是在黔西北，这一个版块的交通区位，只有等到未来成贵高铁通了之后，可能会有一个本质上的改善吧。
△昭通市地理区位
毕节的威宁草海，曾经亲赴实地过，感觉周边的交通并不算是很方便，而且还有待开发，本质上是一个还不错的旅游景区，有点像昆明的滇池，是一个高原湿地，很多珍禽候鸟都喜欢飞来这边过冬，所以这边也以冬季观鸟闻名。
毕节的人口总量，是贵州最多的一个城市，但是每年外出打工和创业的人也不计其数，毕节很多县份，最热闹的时候就是过年的那一段时间，因为很多年轻人都在节日期间返乡过节，平时都在外打工那种状态。
△毕节市
整体上说，给这三个地方增加列车，可能是因为这三个地方的人流量大，外出打工和返乡的人流不小，为了缓解运输压力吧，也间接说明了这些地方外出的人口不小，另一个侧面，也反映贵阳作为省会的交通枢纽作用，还是很强大的，毕竟，不管是在省会打工，还是在外省打工，回家的必经之途，就是省会贵阳，未来人口可能还会进一步往省会城市及其周边地区涌入吧，城市群化的趋势不可逆转。
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